獨家專訪胡連(6279)董事長張子雄的過程，慶龍得到最重要的訊息，就是：胡連(6279)在全球市占率1%都不到，未來在汽車對端子的需求愈來越大的趨勢下，胡連仍會以每年15%成長。
胡連(6279)對於兩岸自主汽車品牌的深切期待，源自於韓國這個愈來愈讓胡連感到威脅的競爭最手。
近年來，韓國汽車產業蓬勃發展，更在國際上愈來愈有一席之地，在韓國政府的支持下，業者也展現出超越TOYOTA的強烈企圖心。「以前台灣民眾對買韓國車的印象都很差，但是現在韓國像現代汽車這樣的品牌在台灣，甚至中國大陸銷售都變得很不錯，」張子雄說，韓國汽車品牌不斷在國際上開疆拓土，也順勢把韓國汽車供應鏈一起帶上國際舞台。
規模擴大後的韓國汽車業，也取得了價格上的優勢。張子雄坦言，在原料採購成本上，韓國業者確實比台灣業者更具競爭力，一旦韓國業者在國際上大打價格戰，台灣業者將會感受不小壓力，因此胡連才會如此期待，未來兩岸汽車自主品牌(納智捷)也能夠成功躍上國際。
除了持續布局兩岸汽車市場，近年胡連(6279)也積極開發其他新興市場的自主汽車品牌業務，現在胡連(6279)每一年都會到國外參加至少4次的展覽，積極開拓新客源，2011年占合併營收約6%的伊朗市場，就是胡連到歐洲參展與客戶接觸之後，才開始有生意往來，並且被胡連冀與厚望的一個市場。
「伊朗每年汽車規模大約100萬輛，是台灣的2~3倍之多，」張子雄說，雖然去年伊朗受到美國更嚴厲的經濟制裁，胡連在收款上遇到很大的麻煩，只能採取收到錢再出貨的方式因應，造成來自伊朗市場的營收由2011年平均每月1,200萬左右，降至2012年4月時的約500萬元，但胡子雄強調，胡連不會放棄伊朗市場的耕耘，「2012年，我們還要去俄羅斯參展，發展當地自有品牌的商機。」
「胡連還小，一定還有可以繼續成長，」張子雄說，若以市占率來看，胡連(6279)在全球汽車端子的市占率恐怕連1%都不到，加上汽車功能愈來愈多，對於端子的需求也愈大，未來胡連仍會以每年營收成長15%的目標持續努力。
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