獨家專訪胡連(6279)董事長張子雄的過程,慶龍得到最重要的訊息,就是:胡連(6279)在全球市占率1%都不到,未來在汽車對端子的需求愈來越大的趨勢下,胡連仍會以每年15%成長。

 

 

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胡連(6279)對於兩岸自主汽車品牌的深切期待,源自於韓國這個愈來愈讓胡連感到威脅的競爭最手。

 

近年來,韓國汽車產業蓬勃發展,更在國際上愈來愈有一席之地,在韓國政府的支持下,業者也展現出超越TOYOTA的強烈企圖心。「以前台灣民眾對買韓國車的印象都很差,但是現在韓國像現代汽車這樣的品牌在台灣,甚至中國大陸銷售都變得很不錯,」張子雄說,韓國汽車品牌不斷在國際上開疆拓土,也順勢把韓國汽車供應鏈一起帶上國際舞台。

 

規模擴大後的韓國汽車業,也取得了價格上的優勢。張子雄坦言,在原料採購成本上,韓國業者確實比台灣業者更具競爭力,一旦韓國業者在國際上大打價格戰,台灣業者將會感受不小壓力,因此胡連才會如此期待,未來兩岸汽車自主品牌(納智捷)也能夠成功躍上國際。

 

 

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除了持續布局兩岸汽車市場,近年胡連(6279)也積極開發其他新興市場的自主汽車品牌業務,現在胡連(6279)每一年都會到國外參加至少4次的展覽,積極開拓新客源,2011年占合併營收約6%的伊朗市場,就是胡連到歐洲參展與客戶接觸之後,才開始有生意往來,並且被胡連冀與厚望的一個市場。

 

「伊朗每年汽車規模大約100萬輛,是台灣的2~3倍之多,」張子雄說,雖然去年伊朗受到美國更嚴厲的經濟制裁,胡連在收款上遇到很大的麻煩,只能採取收到錢再出貨的方式因應,造成來自伊朗市場的營收由2011年平均每月1,200萬左右,降至2012年4月時的約500萬元,但胡子雄強調,胡連不會放棄伊朗市場的耕耘,「2012年,我們還要去俄羅斯參展,發展當地自有品牌的商機。」

 

 

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「胡連還小,一定還有可以繼續成長,」張子雄說,若以市占率來看,胡連(6279)在全球汽車端子的市占率恐怕連1%都不到,加上汽車功能愈來愈多,對於端子的需求也愈大,未來胡連仍會以每年營收成長15%的目標持續努力。

 

 

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