根據
DIGITIMES Research在
2022年11月所做的統計,以一年全球汽車的銷售量約
9000萬台來看,
2018年電動車的銷售量為
221萬台,占比
(編按:也可稱為滲透率
)僅約
2.5%,
2019年成長
5.8%來到
235萬台,占比僅約
2.7%,
2020年成長到
326萬台,占比約
4.6%,
2021年成長
101%來到
657萬台,占比約
8.8%,
2022年持續成長
48%來到
978萬台,占比約
12.7%。
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整體而言,現階段的鴻海(2317)能否開啟一波多頭的行情,關鍵就在「電動車」的布局,何時能夠見到大幅貢獻營收的成果?而根據董事長劉揚偉的目標,是期望2025年來自電動車的營收貢獻可達1兆台幣,相較於2022年的200億台幣,成長幅度高達50倍。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,044)
進入到2023年,電動車佔全體汽車銷售量的比重,預估不僅將來到17.7%,全年的銷售量更將達到1440萬台,年成長47%,2024年預估持續成長45%來到2101萬台,佔比達到24.4%,2025年預估持續成長41%來到2964萬台,佔比達到全體汽車銷售量的33%。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(776)
很多人會問慶龍,要如何找到未來的明星趨勢產業?問題的答案其實不難,只有一個簡單的邏輯,就是任何一個產品或產業,只要符合「過去沒有」、「現在開始有」、「未來會很多」的三大定義,自然就有成為明星產業的條件。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(598)
隨著台股近期又再出現大跌千點的下跌走勢,沉睡已長達2個月的現金,似乎又有伺機而動的機會,而第一檔可以「伺機而動」的標的,就是半導體測試的京元電子(2449)。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,213)
今年1/23鴻海(2317)董事長劉揚偉對外發表了對公司營運的看法,由於Q1出現過去從未見過的榮景,因此也讓集團幾個重要廠區今年出現「春節加班」的情況,假期縮減至兩天;此外,電動車布局的發展時程,也比預計規畫提前一年,不僅展示了三款電動車,分別為Model C(編按:平價休旅車、預計售價新台幣百萬元內)、Model E(編按:旗艦轎車、最高可達750匹馬力、0-100秒加速只要2.8秒,電池續航力達750公里),以及Model T(編按:電動巴士、電池續航里程超過400公里,最高車速可達每小時120公里),更陸續成功取得美國、東南亞、歐洲等客戶的訂單。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,975)
核心業務在影像感測器CMOS封裝的同欣電(6271),今天股價開盤沒多久,不僅就打到跌停板,更一路躺平在215.5元的價位,如此疲弱的股價表現,也讓今天Line群組中有同學好奇問到:「同欣電怎麼了?」luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2,010)
今天在檢視過去一季日報曾經追蹤的標的,具備「智能車」與「低軌衛星」雙題材的****(****),股價亮燈漲停,最高來到302.5元的走勢,一方面吸引到慶龍的目光,另一方面由於第三季財報已公布,因此透過最新的財報數據,來更新【企業價值】評量的依據,便成了今天日報研究分析的重點。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2,442)
10/18鴻海(2317)在創辦人郭台銘的親自領軍下,展示了三款電動車,Model C(編按:平價休旅車、預計售價新台幣百萬元內)、Model E(編按:旗艦轎車、最高可達750匹馬力、0-100秒加速只要2.8秒,電池續航力達750公里),以及Model T(編按:電動巴士、電池續航里程超過400公里,最高車速可達每小時120公里)。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(896)
回顧10/15的日報內容,當時分析指出:可成(2474)的董事長洪水樹,一直是慶龍相當欣賞的CEO之一,與股王大立光(3008)執行長林恩平,都是從「醫生」轉戰到「CEO」的位置,台大醫科畢業的洪水樹,當初為了挽救父親陷入財務危機的事業,因此選擇放棄醫生的工作,2000年時回到家族事業,而醫學院訓練的背景,讓洪水樹習慣接受新知,嘗試新的可能,尤其當舊事業已經沒有發展前景時,洪水樹的做法就是勇於投入新技術開發,這也成就後來可成在「鎂合金產業」獨步全球的競爭優勢。luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(9,691)