孫慶龍的投資部落格

整體而言，在尋找具有「大成長」潛力的股票時，從公司「大擴產」的動作，去發現市場還未注意到的蛛絲馬跡，確實是一個不錯的方法。然而，投資人又該如何知道一家公司在進行所謂的擴充產能？除了從新聞或公司的年報中可以探得一二之外，財務報表中的現金流量表則是非常重要的線索。

回顧2010年12月29日《投資家日報》精彩的分析論點；關於看好敬鵬(2355)的相關論述，投資人還可參閱以下三篇過去所發表的分析文章：

1、 敬鵬(2355)：智慧型房車所引爆的車用PCB商機! 

2、 敬鵬(2355)：車用PCB小尖兵 

3、 問題出在「人」身上，兼論敬鵬(2355)

回顧2010年12月28日《投資家日報》的精彩分析論點：

重新將曾經「停損」過的股票納入到口袋名單中，對於許多投資人而言，確實會有種五味雜陳的感受，然而，好公司終究還是好公司，雖然短線上無法獲得市場的認同，但長期而言，仍就無法掩蓋其「物美價廉」的特質。近日，《投資家研究團隊》重新點燃對敬鵬(2355)的興趣，主要的原因不外乎「技術分析」上，透露出一些不一樣的訊息。

品質，是讓江申(1525)能夠在國內搶下高市占率的主要競爭優勢。

董事長陳世全接受慶龍專訪時表示，江申(1525)的產品屬於汽車零組件中的保安零件，產品品質優劣非常重要，「一旦有瑕疵，造成的影響往往不是錢的小事，而是人命關天的大事」，是技術門檻極高的一個產業，而與江申(1525)技術合作的日本武部鐵工所，是日本三菱汽車車架供應商，技術能力絕對不是問題，他強調：「能夠跨越這道門檻的廠商不多，特別是在中大型車輛的部分，目前在台灣看起來應該也只有江申(1525)一家。」

前進第一線近日拜訪的公司，是國內裕隆(2201)集團旗下的一家金雞母：江申(1525)，董事長陳世全接受慶龍專訪時表示，江申的長期競爭力除了幾乎完全寡占台灣3.5噸以上的汽車市場之外，近年積極布局中國汽車市場也逐漸見到開花結果的效應。

根據經濟部的統計預估，車用電子將會是未來台灣成長最快速的產業之一，2006年車用電子產值僅為560億元新台幣，2010年已經成長到1,000億元新台幣，2015年時預估將再增長三倍來到3,000億元新台幣的水準。

今年11月底，慶龍接受《Money錢雜誌》的專訪，暢談車用PCB廠敬鵬(2355)的發展潛力，並於12月號中專欄報導。

成立於民國68年的敬鵬(2355)，是國內老牌的PCB廠，主要以生產硬板為主，目前為全球最大的單面板與銀膠貫孔板廠；作風穩健與專注核心事業，是一般外界對敬鵬的普遍印象。

汽車在高速行駛下，如何確保汽車零件的品質，保障駕駛及乘客的生命安全，是所有國際車廠所重視的安全議題。

1996年由全球主要的汽車製造商及協會所成立的IATF (International Automotive Task Force)機構，共同協議ISO/TS16949為統一的標準規範，2002年開始逐漸被各大車廠採用，凡是車用的零件包含PCB，都必須得經過ISO/TS16949汽車工業品質的嚴密認證。而目前國內在車用PCB取得認證的廠商就是敬鵬(2355)。