進入到2023年,電動車佔全體汽車銷售量的比重,預估不僅將來到17.7%,全年的銷售量更將達到1440萬台,年成長47%,2024年預估持續成長45%來到2101萬台,佔比達到24.4%,2025年預估持續成長41%來到2964萬台,佔比達到全體汽車銷售量的33%。
此外,值得留意的是,從產業分析的角度來看,當一項新產品佔總產品的比重一但達到15%的Sweet Point甜蜜點時,後續可望出現爆發性成長,舉例來說,全球的第一台智慧型手機雖然誕生在1994年,由IBM所發表,但直到2009年智慧型手機佔全體手機的比重突破15%的甜蜜點之後,才真正開啟了智慧型手機需求全面噴發的契機。
換言之,若沒有太大的意外,2023年電動車的滲透率不僅可望突破15%的甜蜜點,更預告了即將進入需求全面噴發的成長階段。
進入需求全面爆發的電動車產業,第一個會讓慶龍開始注意的次產業,就是充電裝置,畢竟廣設「充電站」,目前已成為各國政府的目標,中國預計2025年要架設654萬台充電樁,美國總統拜登也承諾2030年要完成50萬個公共充電站的建設,歐盟則計畫2025年要設置100萬個公共充電樁,至於台灣預計2025年要建構6500座公共充電站。
關於各國政府廣設充電裝置所衍生出來的商機,台股中有四檔股票值得進一步追蹤,分別為貿聯-KY(3665)、健和興(3003)、華城(1519)與台達電(2308)。
貿聯-KY雖然去年營收繳出87.08%的年增率,但由於主要是受到購併德商LEONI集團旗下工業應用事業群所致,因此只能平常心看待此一成長,此外,近4季EPS為23.31元,若以1/10的收盤價245元計算,本益比僅為10.5倍,相較於同業健和興10.9倍的本益比,以及1.13%的營收年增率,貿聯-KY的投資價值,略優於健和興。
華城近4季EPS為2.03元,台達電近4季EPS11.94元,若以1/10收盤價計算,前者本益比為25.8倍,後者則是23.7倍。
本文From《投資家日報》2023年1/10
當天華城(1519)股價在52.4元
至今最高漲至113.5元,4個月最高漲幅已達116%
當時台達電(2308)股價在283.5元
至今最高漲至323.5元,4個月最高漲幅已達14%
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