孫慶龍的投資部落格

隨著國際油價處於相對低檔的水準，不僅刺激一般消費者開車的頻率，更帶動汽車銷售量的成長，根據LMC Automotive的預估，2017年全球汽車銷售量可望突破1億台，2020年則上看到1.11億台。

未來幾年，除了全球汽車銷售量呈現穩定的成長趨勢之外，還有另外兩大產品趨勢，也將改變現有的產業生態，一是車用電子佔汽車成本的比率將逐年攀升，二是各國政府對於汽車排放量的標準更加嚴格。

根據國際能源署IEA的資料顯示，1990年時車用電子雖然僅佔整體汽車成本比重的15%，但隨著汽車邁向「智慧化」的過程，2020年車用電子的占比將成長到35%，2030年預估將突破50%的關卡。

慶龍從2009年以來，便長期追蹤並發表一系列關於「車用電子」產業的看法，有興趣進一步了解的訂戶，可延伸點選閱讀以下的資料庫文章：【投資家日報之車用電子】

再者，近幾年，在環保意識抬頭下，全球各國對於汽車廢氣排放的標準，也出現越來越嚴格的變化，以美國汽車為例(下圖表藍色曲獻)，2000年每公里排放CO2的標準為200公克，2015年降低到170公克，預計到2025年將下降到70公克，整整較2000年時的標準減少65%的碳排放量。

此外，中國汽車(下圖表黃色曲線)的二氧化碳的排放量，雖然2000年到2015年期間，僅從原本的210公克減少到170公克，但在未來5年標準趨嚴下，預計2020年時也將下探到118公克，較10年前減少了43%的碳排放量。

一般而言，要減少汽車的廢氣排放，可從兩方面著手：一是發展完全不需要汽油就能行駛上路的電動車，二是透過汽車輕量化的結構變化，進一步提升能源的使用效率。

根據LMC Automotive的預估，雖然2015年到2020年全球電動車的銷售量，可維持10.5%的年複合成長率，但由於市場規模僅為500萬台，約佔全球汽車銷售量的5%，因此對於降低整體汽車CO2的排放貢獻，顯得微不足道。

反觀推動汽車輕量化，達到提升能源的使用效率，反而成為降低CO2排放最直接且有效的方法，至於汽車如何達到輕量化？關鍵就在「車用紡織」的運用上，而此一產品趨勢，也讓英國Textiles Intelligence樂觀的預估：未來每輛汽車搭載的車用紡織，將從目前平均20公斤，上升到2020年時的35公斤，成長率高達75%；至於「車用紡織」包括了五大應用領域：

(一)內裝材料：例如車頂棚、地毯、座椅布套、遮陽板、隔音材、車門邊片窗框與門飾等等。

(二)安全系統：例如安全氣囊、安全帶等。

(三)橡膠製品：例如傳動皮帶、胎簾布、管線基材等。

(四)過濾材：例如空調、燃料、潤滑油等過濾材。

(五)其他：例如引擎吸音隔熱棉、行李箱、車體各式擋板等。

整體而言，由於車用紡織品更強調例如隔熱、阻燃、防滑、耐磨、防穿刺、耐日照、防靜電、透氣、耐濕抗凍等機能要求，因此不僅跨入門檻較高，相關廠商也可享有較高的毛利率。

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