延續前一篇獨家專訪矽瑪(3511)董事長游素冠的分析內容。游素冠不諱言地表示,Black Berry、Fitbit是近幾年公司決定從early stage階段展開合作的計畫中,少數幾個能夠與客戶一起成長的案例,過程中還有許多合作案,最後都是沒有看到結果的,她舉例說,2013年時曾與美國最大的零售連鎖書店邦諾Barnes & Noble合作開發類似Amazon Kindle的電子書,但最後因為市場反應不佳而無疾而終。此外,矽瑪也曾與一家原本是做GPS,後來跨入到手機領域的業者合作,但結果也因為行銷問題而結束合作關係,「但整體來說,老天爺是滿眷顧我的,在每個moment都給了我禮物,」游素冠謙虛地表示。

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游素冠所指的禮物,一方面讓矽瑪的營運在2010年時推升到最高峰,當年度不僅繳出17.19億元的營收表現,每股稅後淨利更攀升到5.21元歷史新高的紀錄,另一方面,也幫助矽瑪走過2012年與2013年時的營運谷底,並在2015年重返企業獲利的正向循環。

 

「從early stage的階段投入,與客戶Co-work的時間會比較長一點,毛利也會多一點,但若客戶成長到一定規模時,便會開始要求cost down,這就會變成我們的壓力,」她接著表示,由於矽瑪長期以來不僅不做低階的產品,關於連接器的設計與開發也有三大堅持,分別是:一定要有IC、一定要有美觀的設計,且線路的設計不能少,因此也奠定了日後轉型到其它利基型與高階市場領域的基礎。

 

 

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展望未來,游素冠認為汽車電子與生技醫療是兩塊可以長期耕耘的潛在市場,尤其這兩三年,許多原本專注在3C消費性市場的品牌廠商,紛紛跨入汽車製造的領域,不僅帶動汽車產業朝向消費性產品的特性來發展,這更是台灣廠商可以切入的機會,「現在不僅Apple要做汽車、小米要做汽車、Google要做汽車,甚至連中國大陸原本做電視的樂視,都投資了10億美金,在美國設立汽車的研發中心,並找來Tesla的首席顧問來共同開發,」她進一步分析,上述這些消費性電子品牌廠的積極跨入,將會改變全球汽車產業原本封閉,且新競爭者難以跨入的供應鏈特性,另一方面也會讓台灣的廠商有了借力使力的機會,可以切入到汽車電子的領域。

 

 

 

此外,游素冠也觀察到汽車電子的智慧連結,除了可用於自動駕駛的功能之外,還可以進一步結合大數據分析,不只記錄開車行為,更可結合創新的商業模式,「現在在美國,有些保險公司已經透過在汽車上安裝App,記錄汽車駕駛的行為,來作為保費制定高低的標準,」她進一步又補充.除了汽車電子之外,生技醫療則是另一個台灣廠商未來可以跨入的藍海之路,「醫療產品的生命週期比較長,進入的門檻也比較高,雖然量不大,但它cost down的壓力很小,是一個利基型的高階市場,」游素冠表示,自己非常堅持要做這一塊,這也是對未來的一個投資,目前矽瑪也成功爭取到丹麥醫療廠遠端照護的連接器訂單。

 

總結而論,面對近幾年全球電子產業快速變遷的環境,矽瑪科技(3511)透過少量多樣的客製化能力、與精準的early stage經營,不但走出一條藍海之路,更邁向高質化的企業內容,成功擺脫產業的困境與營運的谷底。

 

 

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