矽瑪(3511)長期以來,不僅在產品的選擇上,專注在少量多樣的服務,在客戶經營的關係上,也是著重在early stage的階段,從客戶還是名不見經傳的初期就開始合作,這樣做的好處,一方面公司有足夠的資源服務客戶,另一方面也避免自己掉入到殺價競爭的惡性循環中,「與大公司合作,除了會有品保的問題,生產的問題之外,最後的關鍵,還是在成本能夠降多少?這樣的生意模式,比較不適合矽瑪」董事長游素冠接受慶龍獨家專訪時解釋。
矽瑪(3511)長期以來,不僅在產品的選擇上,專注在少量多樣的服務,在客戶經營的關係上,也是著重在early stage的階段,從客戶還是名不見經傳的初期就開始合作,這樣做的好處,一方面公司有足夠的資源服務客戶,另一方面也避免自己掉入到殺價競爭的惡性循環中,「與大公司合作,除了會有品保的問題,生產的問題之外,最後的關鍵,還是在成本能夠降多少?這樣的生意模式,比較不適合矽瑪」董事長游素冠接受慶龍獨家專訪時解釋。
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近幾年的台灣,飽受中國紅色供應鏈崛起的競爭壓力,不僅深陷在出口連續衰退的泥淖中,台商過去引以為傲的專業代工能量與cost down的成本控制能力,也面臨發展的極大瓶頸,而正當多數台商正在思考企業的轉型之路時,身處在連接器產業的矽瑪科技(3511)卻能夠異軍突起,成功跨入到穿戴裝置、醫療等高階的應用領域,支撐企業重新再回到成長的軌跡。
基於以下幾點理由,漢科(3402)的營運前景與投資價值,確實具備期待的空間:
(一) 今年營運成長可期:
今年1、2月營收不僅年增率超過80%,更呈現淡季不淡,其所透漏的營運成長訊息,不容投資人輕忽。
回顧3/21到3/28的《投資家日報》內容,當時慶龍一連用了六天的日報篇幅,鉅細靡遺地從產業面、基本面、財報面、與技術分析等面向,追蹤報導全球最大伺服器獨立機殼廠商勤誠(8210)的營運價值,其完整的分析內容,相信絕對是目前市場之最。
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隨著國際油價處於相對低檔的水準,不僅刺激一般消費者開車的頻率,更帶動汽車銷售量的成長,根據LMC Automotive的預估,2017年全球汽車銷售量可望突破1億台,2020年則上看到1.11億台。
2011年中壽(2823)與中國建設銀行所合資成立的建信人壽,在經過數年的磨合期之後,並搭配遍布中國大陸17個省份,102家分支機構與6000家銀行通路的優勢下,近2年業績已出現突飛猛進的成長,總保費收入從2011年時的15.15億人民幣,提升到2014年的178.57億元,以及2015年前9月累積的328.28億元;公司獲利則從2011年時的0.33億元,躍升到2014年的1.72億元,與2015年前9月累積的3.5億元。
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台灣之星電信,是由頂新集團在2013年所主導成立的4G行動電信公司,資本額為200億元新台幣,並由二董魏應交擔任董事長職務,主要股東除了頂新持股52%之外,還包括國泰金持股20%、金仁寶集團、正崴集團、中信金各持股10%,其中正崴集團旗下的崴強,則握有2.5%的股份。
有些時候,股票市場的各方角力,並非單純只從「金錢」來衡量,而是會牽涉到「非金錢」的利害關係,因此反應在盤勢的變化,就會觀察到一檔正在不斷跌停的股票,還是會有人自告奮勇地進場承接,其目的就是為了讓「特定人士」順利下車。
延續昨天的日報內容,在追蹤過去8年漢科(3402)在傳統營運淡季的1、2月營收之後,2016年確實看到很不一樣的改變,2009年到2015年期間,漢科(3402)一月份的營收,分別為0.81億、1.27億、1.1億、0.73億、0.76億、0.98億與1.55億,今年則跳升到2.81億元,YOY年增率高達81.08%。
成立於1990年的漢科(3402),是一家伴隨台灣半導體產業、光電面板產業與LED產業成長發展的企業,核心業務為氣體機電系統與整合工程服務,目前合計有:氣體工程、無塵室機電、代理銷售、特氣供應與監控、先進產品與系統軟體等六大事業部門。
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