宜進(1457)的轉型之路,主要有三大脈絡,第一是進行上中下游的垂直整合,第二則是提高工業用紡織占營收的比重,第三則是積極進行資產活化;關於上中下游的垂直整合,可參考前一篇的分析師文章日報,此外,在非服飾紡織品的開發上,則是鎖定「車用紡織」的領域。

 

 

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「汽車科技是一個很大的潛在市場,台灣廠商能夠跨足到這些領域應用的優勢,就是過去30多年來,在傳統紡織業中長期累積出來的工藝基礎,與完整的產業供應鏈關係。」台元紡織研發中心經理應丞武接受慶龍獨家專訪時曾觀察表示,他說:「汽車輕量化與注重高回收率的環保趨勢,讓台灣的紡織業廠商有了切入到汽車工業領域的機會,因為從材料應用、到組件設計,到車體構造,都有高科技紡織品可以著墨的地方」。

 

 

整體而言,由於車用紡織品更強調例如隔熱、阻燃、防滑、耐磨、防穿刺、耐日照、防靜電、透氣、耐濕抗凍等機能要求,因此不僅跨入門檻較高,相關廠商也可享有較高的毛利率,而目前台灣廠商有跨足者,包括新纖(1409)、宜進(1457)與新麗(4999)等三家廠商。

 

 

 

宜進為了跨入車用紡織,花了將近10年時間,2000年開始投入,2006年通過客戶驗證小量出貨,直到2010年以後才比較有成果出來,」董事長詹正田接受慶龍獨家專訪時表示,車用紡織品每月的平均營收貢獻,也從從過去3000萬到4000萬之間,拉升到5000萬的水準,未來幾年有機會持續維持10%~15%的成長力道,成為支撐公司穩定獲利的重要來源。

 

 

 

整體而言,追蹤2014年到2016年車用紡織佔宜進的營收比重,2015年達到最高峰,來到6.24億元,佔比約14%,明顯較2014年的4.86億元與11%拉升許多,不過時序進入到2016年,車用紡織的營收貢獻,不僅下降至5.62億元,佔比也下跌到12.24%。

 

 

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展望2017年,由於目前沒有觀察到明顯的訂單來源,因此慶龍預估仍將維持每月5000萬,一年約6億元的營收貢獻,佔比約升至12.5%;此外,根據公司派的樂觀預估,今年則是有機會提升到每月平均5500萬的水準,佔比將同步拉升到13.75%。

 

 

 

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