為了要更進一步了解公司的營運狀況,慶龍前進第一線走訪總部位在桃園的敬鵬電子(2355),董事長黃維金在接受慶龍獨家專訪時,暢談了近幾年敬鵬(2355)的營運轉變與發展策略。

 

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為了擺脫印刷電路板(Printed Circuit Board簡稱PCB)產業競爭激烈的宿命,近幾年董事長黃維金積極轉向利基型的汽車電子市場,2005年時敬鵬(2355)先從汽車音響、儀表板等領域切入,主要的客戶以美商福特Ford為主;經過五年的耕耘,目前敬鵬(2355)的車用PCB板,不僅已經跨入到「引擎」、「煞車系統」、「ABS」等安全性較高的產品,下游客戶更橫跨全球前20大車廠中的13家,其中對於品質要求極為苛刻的日本廠商,敬鵬(2355)車用PCB板的品質同樣深受肯定,並且順利地打入日系廠商的供應鏈體系中。

 

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反應在營收貢獻上,車用PCB板也逐漸成為敬鵬(2355)獲利的重要來源,2006年時產品營收僅為16.6億元,約佔總營收的16%,2010年已經成長到約60億元上下,佔整體營收41%,2011年以後,將可以進一步成長到50%以上的營收比重,從產品佔營收比重年年上升的趨勢來看,敬鵬(2355)在車用PCB板的市場,可以說是已經進入到開花結果的收成階段。

 

談到切入車用PCB的過程,董事長黃維金接受慶龍專訪時表示:「跨入汽車電子領域的想法,30年前就已經有了」。

 

時間回到30年前,黃維金在跑國外業務時,就已經發現歐美市場對於車用印刷電路板的需求非常大,當時敬鵬(2355)也想要跨入這個領域,並且信心滿滿地帶著樣品去拜訪美商福特,但卻吃了一個閉門羹。

 

他回憶道,當時敬鵬(2355)的產品,不管是在價格或是品質都比其他同業好,但福特卻不願意採用,後來四處打聽,才知道原來當時福特怕敬鵬(2355)的公司規模太小,萬一產品出了任何問題,敬鵬(2355)將沒有辦法承擔。「就是害怕我們賠不起」黃維金笑說。

 

由於汽車的使用都是在高速行駛的環境下進行,因此確保汽車零件的品質,保障駕駛及乘客的生命安全,才是所有國際車廠最重視的議題,零組件供應商能提供長期穩健的品質保證,遠比能提供便宜產品的價格更重要

 

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經歷了這一次閉門羹之後,黃維金在公司的經營策略上,便採取穩紮穩打的原則,先創造出長期穩定的獲利,然後再逐步地擴充公司的資本規模,一步一步地取得國際大廠的信任,而這一等,就是20年的時間,10年前敬鵬(2355)才真正開始切入到汽車電子的領域。

 

其實車用PCB板的製作技術並不困難,但品質的要求卻非常嚴格,「零不良率」可以說是國際大廠對於供應商的要求。因此一家公司管理制度的優劣,往往則是決定是否有能力跨入車用PCB領域的關鍵。

 

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他以打入全球最大的汽車電子廠商Bosch的過程為例,單是先前對產品的驗證期就長達三年,而在這三年的過程中,Bosch不僅要求敬鵬做出167個考試板(所謂的考試板,指的是針對不同條件所進行的產品測試)與576個樣品,前前後後更派出專業的工程人員來到敬鵬(2355)的廠區,考察38次。

 

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