檢視這一波台股農曆年前的殺盤過程,另外一檔最讓慶龍看到投資機會的,就是航太概念股的豐達科(3004),一方面月KD在去年11月出現在20以下黃金交叉的轉折變化,另一方面年線、半年線、季線與月線等四條均線,又在49元到50元之間完成均線糾結的發展,因此從技術分析來看,都有利於未來開啟波段漲勢的條件。

 

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追蹤2013年以來,豐達科(3004)的月KD,若出現在20以下「黃金交叉」的變化,確實都預告了即將開啟波段漲幅的序曲,舉例來說,2014年2月,當時豐達科的股價收在38.6元,而月KD在20以下「黃金交叉」的發展,不僅帶動後續股價一路飆漲到91元的行情,波段漲幅更來到135%。

 

 

時序進入到2015年9月,當時豐達科的月KD,在20.28出現「黃金交叉」的變化,一方面開啟股價從43.35元,上漲至71.1元的走勢,另一方面波段的漲幅也達到64%。

 

換言之,當2017年11月豐達科月KD,再度出現在20以下「黃金交叉」的變化時,似乎也預告了長期趨勢將:由空翻多。

 

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另外,就基本面的角度來看,豐達科(3004)兩大客戶美國波音與法國空中巴士,不僅追蹤近五年股價走勢,波音一路從77元飆漲至356元,漲幅高達362%,空中巴士則從39元上漲至98元,漲幅約151%,近期更連袂創下歷史新高的好表現,都再再說明目前全球的航太產業,正處於史上難得一見的榮景,而身為供應鏈的豐達科,營運自然有跟著水漲船高的機會。

 

 

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整體而言,成立於1997年的豐達科(3004),是慶龍認為台灣唯一一家真正打入到航太產業的扣件廠(編按:俗稱螺絲),航太產品佔營收比重不僅高達85%,產品應用更遍及在飛機引擎內部、引擎周邊、飛機起落架系統等。

 

 

此外,為了搶佔航太產業的龐大商機,股本僅為5.26億元的豐達科(3004),2016年合計投入14.3億元用於擴大位在桃園的生產線,相較於2012年到2015年每年僅約3.72億、2.53億、0.65億以及1.89億元的資本支出相比,2016年的資本支出不僅相當大手筆,更凸顯董事長蔡豐賜想要帶領豐達科營運大成長的企圖。

 

 

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董事長蔡豐賜想要大成長的企圖,以1月營收1.41億元,YOY年增率20.1%來看,似乎可看出一些端倪,不過慶龍認為真正的爆發點,應該會落在今年7月以後,待桃園新廠開始加入量產行列,屆時的豐達科(3004)將真正具備「成長股」的條件。

 

 

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雖然從營運的角度來看,至少要等到7月才有機會到豐達科的大成長,但從「股價」會領先「基本面」3到6個月的時間推論,現階段的豐達科,確實已浮現出長線的投資價值。

 

 

 

本文From《投資家日報》2018年2/26

當時豐達科(3004)股價為48.45元,至今最高漲至73.3元,含2元股利,獲利已達55%

 

  

【日報預覽圖】:

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