孫慶龍的投資部落格

為了更確認台股中具有中國通路概念的公司，目前在中國市場的經營實況，《投資家研究團隊》前進第一線，繼拜訪麗嬰房(2911)林泰生董事長之後，近日再度前往新焦點(9106)，專訪麗車坊事業部總裁蔡明輝先生。

蔡明輝總裁在接受慶龍專訪時表示：「中國大陸市場絕對不是有在台灣10~20年經驗，就可以完全複製的一個市場，更不是有完善後勤管理經驗，就一定會成功的市場」蔡明輝強調，想在中國大陸做品牌，還要抓住對的時機，才能維持長期穩定的發展，他以新焦點(9106)所處的汽車售後市場服務為例，早在十年前，中國大陸對於汽車需求還非常低，私家車仍未普及的時候，就已經有Autobus等日系廠商嘗試在中國大陸經營汽車售後市場的服務通路，當時日商的想法是：未來中國大陸的汽車需求一定會起來，所以先行進去卡位，並且教育中國大陸民眾養成使用汽車售後市場服務通路的習慣。

 「十年之後，中國大陸汽車市場真的起來了」蔡明輝說，統計2010年中國汽車年產量與銷售量，雙雙突破1800萬輛的數字，不但連續兩年穩坐全球No.1的寶座，更一舉刷新美國所創下1700萬輛的全球紀錄，而近幾年中國汽車保有量也以驚人的速度快速攀升，從2001年時的為1,802萬輛，到2010年逾8500萬輛，預估2012年時將可以正式突破1億台的數目。然而，那些最早進入中國大陸市場的日系廠商，早已在中國大陸銷聲匿跡。

 蔡明輝分析，日商在中國鎩羽而歸的主因，就在於進入時機太早，十年前的中國大陸，民眾對汽車需求低，加上稅務制度根本還是「人治」階段，往往繳稅的多寡，是決定在與官員的一通電話，或是一場飯局裡，逃漏稅的情況也如家常便飯。

    「同樣營收一千萬的公司，人家只繳一百萬的稅，你卻要繳三百萬，要怎麼跟人家競爭？」蔡明輝說，因此在這樣的背景之下，一切講究循規蹈矩的日商，根本無法生存。

相較之下，新焦點(9106)選擇在2006年進入中國大陸的時機，就達到事半功倍的效果。蔡明輝解釋，五年前中國大陸的年輕人價值觀逐漸改變，在買房和買車間選擇先買車的年輕人愈來愈多，且2007~2008年中國大陸政府開放改裝車市場後，鋁圈、大燈、輪胎這些配件的需求大幅增加，且稅務制度上也慢慢成規，因此新焦點(9106)不需要花太多時間去教育客戶，加上台灣25年經驗累積的賣場管理經驗，讓新焦點(9106)能夠穩定且順利的在中國大陸發展。

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