雖然巴菲特先前已備妥史上最高的現金水位，約1,280億美金，約佔總資產的30%，但由於仍握有高達70%的股票部位，因此近期美股的連番重挫，也讓股神蒙受巨大的虧損。
根據外媒《GuruFocus》的報導，過去一個月內，巴菲特持有的股票市值就減損超過800億美金，折合新台幣約2.4兆元，光是蘋果Apple一檔股票，就讓發巴爺爺損失超過200億美金，此外，航空股的血流成河，更重擊巴神的績效表現。
根據波克夏公司呈交給美國證管會SEC的文件顯示，巴菲特合計持有四家航空公司股票，分別為達美航空，超過7,000萬股，是該公司第一大股東，其次依序是西南航空的5,365萬股，是該公司第二大股東，美國航空的4,250萬股，是該公司第二大股東，聯合航空的2,194萬股，是該公司第二大股東。
航空股的血流成河，以達美航空為例，今年1月股價還曾來到60美元以上，但截至3/18股價已下墜到23.49美元，跌幅高達60%，本益比更掉到只剩下3.22倍，殖利率攀高到6.85%。
此外，值得留意的是，巴菲特曾在3/3當股價跌到46.4美金時，企圖摸底達美航空的股票，當時還有國內媒體以「別人恐懼時貪婪，巴菲特上周狂掃這支股票」為標題大幅報導，不過從目前的結果論來看，外界似乎會以為巴菲特這次貪錯婪了。
但慶龍的觀點完全不同，由於追蹤3/3巴菲特加碼達美航空的股數僅為97.6萬股，不僅只占原本7,000萬股的1.4%，其投入金額也僅為4,530萬美金，相較於巴菲特帳上約1,280億美金的現金，占比只有0.03%，從微乎其微的占比來看，巴菲特選擇此時加碼航空股，充其量只能解讀為「試單」，而非真正大舉投入。
上述的內容，慶龍想要傳達的重點有以下三點：
(一)除非你完全退出市場，否則當空頭來襲時，一定都會承受到帳面的巨額虧損。
(二)不要輕易地向下攤平股票，即使真得很想買，也只能先投入一少部分資金，作為試單之用，千萬不能太早用完子彈。
(三)一定要保留足夠的子彈，耐心等待「底部」的到來，而巴菲特目前所保留的子彈，約佔總資產的30%。
本文From《投資家日報》2020年3/19
現在訂購，不但可加入日報專屬Line群
更可免費回看五天日報
【日報預覽圖】：
留言列表
{{ article.title }}
