全球空運產業的現況與展望,隨著台股中的兩家航空股華航(2610)與長榮航(2618)幾乎是以平地一聲雷之姿,相繼出現一個多月飆漲94%68%的漲幅,也讓投資人看到了航空產業強烈的復甦企圖。

 

 

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全球空運產業2021年經歷了一段有如「洗三溫暖」的過程,上半年受到歐美、台灣與東南亞疫情急速升溫的衝擊,營運幾乎冰凍到谷底,不過時序進入到下半年卻火熱到爆表,主要是受惠海運塞港嚴重,加上3C產品的傳統出貨旺季,空運價格不僅在Q3連續漲價67次,每次漲幅約20%30%不等,Q4輸往美國的包機更從80萬到90萬美金,直接跳升到200萬美金。

 

空運價格連續漲價的題材,不僅激勵航空股10月底以來的大漲行情,更完全改變了整體航空產業的結構,核心業務從原本的「載人」,轉變成現在的「載貨」。

 

 

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本文From《投資家日報》202112/16

當時長榮航(2618)股價在26.8

至今最高漲至37.6元,波段最高漲幅達40%

當時華航(2610)股價在26.7

至今最高漲至31.95元,波段最高漲幅達19%

 

 

【日報預覽圖】:

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