追蹤散裝航運產業時,就不得不提起BDI指數(Baltic Dry Index,英文簡稱BDI,波羅的海乾散貨運價指數)的重要性,一般而言,在看待BDI指數時,1,500點與2,000點這兩個整數關卡必須得去留意,前者代表全球景氣衰退到谷底的臨界點,後者代表全球航運公司可以開以獲利的損益平衡點。BDI指數在1,500點以下,代表著世界的需求處仍在“嚴重衰退”的階段。

  

2012-11-2 上午 09-27-42  

 

然而,隨著10月開始進入傳統的Q4旺季,BDI指數近日連續大漲接近100%,雖然離全球所有散裝航運公司殷切期盼的2,000點損益平衡點關卡來有一段距離,但至少有揮別長達一年多的產業寒冬的機會。

 

再者,從下表中過去10年台股Q4各大類股的表現統計來看,運輸類股一直都是第四季台股中最令投資人期待的族群,在旺季效應的加持下,平均的漲幅高達11.35%,遠遠勝過電子股9.89%、金融股6.05%的漲幅

 

2012-11-2 上午 09-05-35  

 

【延伸閱讀】:

2011-09-20

如何解讀BDI指數?全球景氣的領先指標

2011-10-11

二次衰退會來嗎?2008與2012(上)

2011-10-13

二次衰退會來嗎?2008與2012(下)

2011-10-25

如何解讀VIX恐慌指數?

2011-11-15

最神準猜測台股動向的經濟指標:景氣對策信號(上)

2011-11-17

最神準猜測台股動向的經濟指標:景氣對策信號(下)

    全站熱搜

    luckylong 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()