今天與大家分享投資市場中一個重要領先指標:代表全球景氣面的BDI指數(Baltic Dry Index,英文簡稱BDI,波羅的海乾散貨運價指數),總體而言,BDI指數在1,500點以下,代表著世界的需求仍在“衰退”的階段,今年以來的統計,僅有3月份,以及9月指數有超過1,500點。

 

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然而,為什麼BDI指數具有全球景氣的領先指標作用?關鍵就在於BDI指數可以衡量當前國際海運貿易枯榮的現況,由於乾(貨)散(裝)貨運的物品,皆為穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為等最上游的工業原物料與民生大宗物資,因此相較於成品的汽車、電子產品、紡織品等等,就更具有領先景氣的參考價值,而當BDI指數上揚時,顯示市場需求的提升,反之,則代表需求的下滑。

 

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整體而言,BDI指數可以視為世界經濟的縮影,全球GDP成長率、全球對鐵礦及穀物運輸的需求量,以及天然災難與戰爭等因素,都會造成運輸需求的增減,進而帶動散裝航運景氣的枯榮。

 

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除此之外,根據歷史的統計資料顯示,2,000點的BDI指數為航運公司的損益兩平點,若指數跌破2,000點以下,在正常的情況,所有航運公司都會處於虧損營運的狀況,而回顧過去一年BDI指數從去年年底跌破損益兩平的重要關卡之後,也就正式宣告了這一波產業的冬天,台股上市運輸類股指數,更一路從年初最高的131點,下滑超過40%來到77.96點,在台股的傳產股中,算是少數股價表現疲弱的類股。

 

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