孫慶龍的投資部落格

【投資家短評】

五月下旬以來裕隆(2201)股價表現一直弱勢，也隱約透露出汽車整車未列入早期清單的可能性，然而早期清單未列入不代表未來都不會列入，投資人不需過度解讀這個消息。

【今日最大誌】

兩岸經濟合作架構協議（ECFA）第三次協商13日敲定，台灣、大陸享受對方提前降稅優惠的早期收穫清單比例是5比2，但我方積極爭取列入的汽車整車，意外未納入早收清單。

這次協商結果，雙方得失互見，我方要到機械、石化、紡織中上游及汽車零配件，早收清單總數從300多項躍升到 500多項，貿易額約120多億美元；銀行登陸後的拓點限制也獲得鬆綁。但汽車整車未列入早收，本次也未敲定石化與機械類關鍵項目，如聚氯乙烯、聚乙烯和工具機等，後續還要再協商爭取。也因此，這次沒有公布早收清單細項。

大陸早收清單數量則由100多項提高到200多項，集中在紡織、石化與機械類產品。

此外，ECFA第四次協商將與五次江陳會預備性磋商同步進行，但不排除直接換文，敲定貨物與服務業早收清單項目，即不一定要面對面協商，也可以換文進行。據悉，兩岸雙方都有默契，期盼在6月底、7月初簽訂ECFA，才有機會讓ECFA在明年元旦生效。

兩岸兩會昨天完成ECFA第三次協商，大致敲定協議文本及五個附件。兩岸早收清單比例約是5比2，我原規劃納入的機械、紡織中上游、石化與汽車零組件等四大類產品大致入列。

不過，石化類與機械類的少部分產品，及原本設定要與彼岸協商的汽車關稅配額談判，前兩者因大陸不願放行，還需在五次江陳會前再做折衝，汽車則因牽涉複雜的檢驗、認證等問題，將等ECFA生效後，排入下階段的貨品貿易談判處理。

經濟部國貿局長黃志鵬表示，三次協商大抵完成ECFA主體部分，但仍有條文對照等行政工作需收尾，並有幾個敏感項目待雙方再折衝。

大陸商務部台港澳司司長唐煒表示，大陸的早收清單，已儘量避免對台灣弱勢產業造成衝擊，「這些200多項產品，多是原產自大陸的優質、特色產品」。

針對本報記者提問，大陸提列的三大類別早收清單，與台灣同一產業是「互補性」高，還是「競爭性」高？唐煒回答，雙方能達成ECFA的原因有二，一是有比較優勢，二是互惠互利，「兩岸或許有些重疊的競爭性產品，但總的說起來，ECFA對兩岸產業來說，仍是互補性高，有助彼此利益最大化。」

【2010/06/14 經濟日報】