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【投資家短評】

五月下旬以來裕隆(2201)股價表現一直弱勢,也隱約透露出汽車整車未列入早期清單的可能性,然而早期清單未列入不代表未來都不會列入,投資人不需過度解讀這個消息。

 

【今日最大誌】

 

兩岸經濟合作架構協議(ECFA)第三次協商13日敲定,台灣、大陸享受對方提前降稅優惠的早期收穫清單比例是5比2,但我方積極爭取列入的汽車整車,意外未納入早收清單。

 

這次協商結果,雙方得失互見,我方要到機械、石化、紡織中上游及汽車零配件,早收清單總數從300多項躍升到 500多項,貿易額約120多億美元;銀行登陸後的拓點限制也獲得鬆綁。但汽車整車未列入早收,本次也未敲定石化與機械類關鍵項目,如聚氯乙烯、聚乙烯和工具機等,後續還要再協商爭取。也因此,這次沒有公布早收清單細項。

 

大陸早收清單數量則由100多項提高到200多項,集中在紡織、石化與機械類產品。

 

此外,ECFA第四次協商將與五次江陳會預備性磋商同步進行,但不排除直接換文,敲定貨物與服務業早收清單項目,即不一定要面對面協商,也可以換文進行。據悉,兩岸雙方都有默契,期盼在6月底、7月初簽訂ECFA,才有機會讓ECFA在明年元旦生效。

 

兩岸兩會昨天完成ECFA第三次協商,大致敲定協議文本及五個附件。兩岸早收清單比例約是5比2,我原規劃納入的機械、紡織中上游、石化與汽車零組件等四大類產品大致入列。

 

不過,石化類與機械類的少部分產品,及原本設定要與彼岸協商的汽車關稅配額談判,前兩者因大陸不願放行,還需在五次江陳會前再做折衝,汽車則因牽涉複雜的檢驗、認證等問題,將等ECFA生效後,排入下階段的貨品貿易談判處理。

 

經濟部國貿局長黃志鵬表示,三次協商大抵完成ECFA主體部分,但仍有條文對照等行政工作需收尾,並有幾個敏感項目待雙方再折衝。

 

大陸商務部台港澳司司長唐煒表示,大陸的早收清單,已儘量避免對台灣弱勢產業造成衝擊,「這些200多項產品,多是原產自大陸的優質、特色產品」。

 

針對本報記者提問,大陸提列的三大類別早收清單,與台灣同一產業是「互補性」高,還是「競爭性」高?唐煒回答,雙方能達成ECFA的原因有二,一是有比較優勢,二是互惠互利,「兩岸或許有些重疊的競爭性產品,但總的說起來,ECFA對兩岸產業來說,仍是互補性高,有助彼此利益最大化。」

 

【2010/06/14 經濟日報】

 

 

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