孫慶龍的投資部落格

 【投資家短評】

華航(2610)為國內最大航空公司，市佔率超過50%，兩岸直航增班之後，2010年營收至少成長30%，獲利有機會上看100億元，全年EPS約2.3元；同業長榮航(2618)與復興航(國產)今年營運同樣樂觀以對。

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【今日最大誌】

兩岸航空航線票價再降，華航昨（24）日突然宣布，北京、上海、南京、寧波五航線9月開始降價促銷，降幅約10%至25%；長榮航隨後跟進，不僅調降兩岸航班票價，還加碼全球航線，美洲線降幅最大達15%。

法人認為，華航、長榮航客運進入淡季，兩岸直航票價也回落，第四季客運營收將衰退一成。復興航空最快今天決定是否跟進。

分析師說，按照過去經驗，航空公司針對兩岸個人經濟艙的票價降價，釋出的張數都很少，影響程度相對不高；倒是全球其他航線吹起降價風，將使第四季客運業務降溫；至於獲利是否受影響，則要看油價而定，每桶高於80美元才會影響獲利。

華航昨天突然召開記者會宣布降價消息，由於兩岸航線供不應求，且是航空公司金雞航線，此時降價引起關注。華航說，為慶祝兩岸定期航班「直航一周年」進行促銷，針對經濟艙個人票，總計大陸上海（浦東、虹橋）、南京、寧波、北京五條航線，分別降價10%至25%不等，以台北到南京、寧波14天未稅票期為例，降幅逼近25%最多，為期四個月。華航今年針對兩岸航線降價是第三次，拿上海航線來說，今年4月、6月已各降一次，9月再降後，票價從最高峰的近2萬元跌至逼近1萬元，跌幅高達五成。

 長榮航也針對淡季祭出網路個人票降價策略，兩岸航線包括上海、南京、北京、寧波五條航線分別降價約7%至16%不等。另外長榮航全球航線同樣調降，其中以美洲線降幅最大，票價降5,000元，幅度約15%。

【2010/08/25 經濟日報】