展望未來，由於豐達科(3004)有三座新產能將開始加入營運，因此慶龍樂觀認為，不斷創歷史新高的營收表現，將會持續出現在未來財報數據中，並確保今年營運的成長動能，而這三座新產能分別為：
(一)建物面積達20,760平方公尺的平鎮三廠，2019年1月可望取得A棟的使用執照。
(二)2019年年中，可再取得B棟的使用執照。
(三)建物面積達8,360平方公尺的昆山廠，預計也將於2019年第3季開始啟用。
換言之，在2019年1月、6月、9月都有新廠加入營運的帶動下，豐達科(3004)不僅2019年業績相當明朗，甚至還可確保未來3年營運成長動能不虞匱乏。
豐達科(3004)營運的好表現，對於長期追蹤的日報訂戶而言，相信一點也不會感到意外，畢竟回顧11/29與11/30兩天的日報，慶龍就已經明確分析，營運成長的三大主因：
(一)新世代節能引擎Leap需求增溫，讓身為供應鏈的豐達科，營運有了水漲船高的機會。
新世代節能引擎leap是由法國廠商Safran與美國GE所合資成立的CFM企業所研發，由於採用3D編織的技術，不僅大幅降低引擎的噪音與重量，提高燃油使用的效率，更較一般傳統引擎的燃油消耗減少66%，此外，由於需要定期維修的次數較少，因此也降低了航空公司每年要固定支出的保養成本。
新世代節能引擎leap的問世，讓國際許多航空公司，為了提高營運績效，因此開啟啟動「換機」計畫，並推升近幾年全球航太客機的需求成長。
作為Leap引擎的供應鏈廠商，豐達科最直接受惠的，就是航太車削件業績的大幅增長，2017年前三季航太車削件的營收貢獻為2.94億元，占比為23%，2018年前三季航太車削件的營收則成長到4.57億元，不僅年增幅度高達55%，產品貢獻營收的比重也拉升至28%。
(二)經銷商市場開拓有成，擴大航太領域的客戶基礎。
豐達科的航太客戶，主要分布在歐洲、美洲、與亞洲三大區塊，合作廠商包括：法商SAFRAN賽峰、Avio Aero(奇異子公司)、pattonair、德商MTU腓德烈斯哈芬、AVIALL(波音子公司)、美商MOOG穆格、KLX、GE奇異、Hanwha韓華、AIDC漢翔等國際大廠。
其中法商SAFRAN賽峰，不僅是生產leap新世代節能引擎CFM的母公司，旗下著名產品，還包括單走道客機最常使用的CFM56發動機、空中巴士Ari bus所使用的TP400-D6渦槳發動機、與火箭所搭載的低溫火箭發動機。
(三)經客戶核准產品項目持續增加，大幅提高爭取訂單的條件。
截至2018年10月，豐達科(3004)通過航太客戶核准的航空零件已超過4,000件，一方面較2017年3,500件，增長500件，另一方面與2007年165件相比，大增23倍以上，與2010年836件相比，成長幅度也高達378%。
豐達科(3004)近幾年不斷節節高升的核准件數，除了透漏CEO深耕航太領域的決心之外，更奠定未來公司在訂單爭取上的有利條件。
本文From《投資家日報》2019年1/8
日報從豐達科(3004)53.5元追蹤至今，最高漲至114.5元，最高價差獲利已達114%
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