沒有不景氣,只有不爭氣,一直是慶龍在股票投資研究上的基本原則,畢竟在不好的行情中,也會有賺錢的股票,即使再好的行情,也都有賠錢的標的,因此如何從基本面的研究下手,尋找出具有產業前景、財務結構健全,股價又在合理範圍的好股票,自然就是能夠戰勝市場的不二法門。
沒有不景氣,只有不爭氣,一直是慶龍在股票投資研究上的基本原則,畢竟在不好的行情中,也會有賺錢的股票,即使再好的行情,也都有賠錢的標的,因此如何從基本面的研究下手,尋找出具有產業前景、財務結構健全,股價又在合理範圍的好股票,自然就是能夠戰勝市場的不二法門。
美國聯準會主席葉倫8/26在全球央行年會中,發表「美國升息已近」的言論,雖然立刻造成全球股市、匯市、債市與原物料市場的行情波動,但慶龍認為以台股為例,縱使未來幾個月,美國聯準會啟動升息的政策,現階段台股的多頭格局,仍舊沒有改變。
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延續前一篇獨家專訪車王電(1533)董事長蔡裕慶的內容。蔡裕慶認為,未來車聯網(Internet of Vehicle,簡稱IOV)成敗的關鍵,將決定在商業模式的運作上,因此2015年7月30日,車王電也推出並對外發表自行所研發的IOV產品。
中壽(2823)公布2015年的企業獲利與股利政策,雖然去年Q4出現虧損,但由於前3季賺得夠多,因此全年EPS仍可達到2.75元,繳出自公司近20年以來次高的獲利成績單(最高紀錄是出現在1997年的3.02元),此外,董事會也決議發放0.6元的現金股利,與0.4元的股票股利。
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財政部公布7月份出口金額達到241.2億美金,不僅YOY年增率回升到1.2%,更正式結束台灣史上最慘,連續17個月衰退的窘境。此外,值得一提的是,當台灣的競爭對手韓國,7月還在面對2位數以上的出口衰退時(7月為負10.2%,連續19個月衰退),台灣7月出口不僅年增率由負翻正,更狂勝韓國的內容,也凸顯出台灣企業在全球產業的供應鏈中,無可取代的競爭優勢。
延續前一篇獨家專訪車王電(1533)董事長蔡裕慶的內容。早期汽車維修的工具,主要的結構都是機械零件,但蔡裕慶認為未來一定會朝向「無線化」與「電子化」的兩大趨勢發展,因此一方面透過購併其他公司,補足本身在電機與機械製造能力不足的地方,另一方面則堅持研發方向,一定要朝向充電式工具,而非傳統的插電工具。
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美國傳奇創業家,同時也是特斯拉汽車(Tesla Motors)創辦人Elon Musk去年在加州聖荷西所舉辦的一場科技大會中,語出驚人表示:「未來人類開車,將被列為違法行為,自動駕駛將會在全社會普及。」
在一座池塘中有1個浮萍,以每天增長1倍的速度擴張,第2天成長到2個,第3天增長到4個,第4天來到8個,以此類推,並來到第100天時,浮萍數量已占滿了半邊的池塘,請問投資朋友還需幾天的時間?浮萍就可以生滿整座的池塘。
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延續前一篇的分析師文章;慶龍所主張的危機入市,在完全不考量「公司基本面」與「籌碼面」等其他因素下,平均勝率就達到64.81%的超高水準,換言之,如果能再進一步考量其他面向,作為精進的依據,合理推估,將可創造出更為驚人的績效報酬。