孫慶龍的投資部落格

沉寂10年的電動車產業，一直到Tesla在電池技術上成功突破瓶頸之後，才出現了全面發展的可能，至於Tesla的技術突破，可從以下兩方面來看。

(一)解決電池壽命太短的問題：可參考前一篇的分析師文章。

(二)解決電池續航力不足的問題：

過去的電動車最令消費者詬病的地方，就是電池續航力嚴重不足(平均約落在100-150公里)，即使全球市佔率一度高達45%的Nissna Leaf，改良過後的電池續航力也僅為200-228公里，換言之，若從台北開車到台中，車程僅費時2個小時，就得開始面臨去哪充電的問題？(充電又是一大難題)。

為了提高電池的續航力，Tesla在電池的設計上，完全跳脫傳統汽車產業的思考，大膽採用NB電腦所使用的18650鋰電池(所謂18650，指得是直徑18mm，高65mm的鋰電池，其最大特色，就是在相同體積下，具備比其他電池更高的能量密度)，並且透過在汽車底部鋪上大面積的電池裝置，利用超過7,000顆鋰電池串連組成的裝置，達到一舉提高電池續航力到300公里以上的目的，並同時完成1分33秒便可換好電池包的充電任務。

Tesla在電池技術的突破，不僅帶動產業的發展，更讓電動車的售價，從過去動輒數百萬台幣，大幅下降到可以誘發需求的Sweet Point，以Tesla最新一代電動車Model 3與雪弗蘭Bolt EV為例，前者售價為3.5萬美元，後者則落在3.75萬美元，兩者電池的續航力里程也分別達到346公里與385公里的水準。

相較於2013年Tesla所推出的第一款Model S(AWD)售價高達10.8萬美金，Model 3僅為3.5萬美元的售價，勢必將帶動電動車的銷售量進入快速的起飛階段，而根據Tesla內部的預估，這款平價電動車將可成功突破30萬台的銷售量。

此外，根據全球汽車產業市場情報機構LMC Automotive的預估，2020年電動車銷售量可望達到510萬台，不僅較2015年的310萬台成長64.5%，年複合成長率也將達到10.5%。(未完、待續)

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