孫慶龍的投資部落格

國泰金控公布5月份國民經濟信心調查，對未來景氣樂觀的比重不僅跌破20%，更有高達46%受訪者預期景氣將會惡化，而這份統計調查更凸顯出目前台灣國民全體陷入到憂鬱期的危機中。

幫汽車「裝眼睛」有三個核心技術，除了可以偵測距離的感測器以及雷達之外、還包括了影像鏡頭、以及LiDar光達，其中LiDar更是決定自駕車能否安全上路的核心技術？

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要讓所有汽車可以達到完全自駕的目標，從目前的技術與法規限制來看，至少要等到2030年以後才會有機會，不過以人為主體的「輔助駕駛ADAS」，則是目前全球各大車廠都在積極投入的項目，透過車用鏡頭、感應器、雷達與光達(LiDar)等回報行車資訊的過程，不僅可以做到包括車道偏移提醒、變換車道安全、主動煞車防撞等功能，預計更可因此降低40%的意外發生。

2017年車用鏡頭的全球出貨量雖然已達到1億顆的水準，但在一台汽車搭載顆數最高可來到16顆，以及從高端汽車普及到一般汽車的產品趨勢下，佳凌(4976)董事長劉嘉彬樂觀預估，未來仍將以每年45%的速度快速增長。

隨著所有上市櫃公司都已經確認今年的現金股利配發，新一輪7%存股聖經的口袋名單如下，其選股條件有三：

(一)近5年平均現金股利所計算的殖利率在7%以上。

(二)近5年皆可年年配息。

(三)近5年皆可年年獲利，且無明顯因處分業外而獲利暴衝。

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一如原先的預期，邦特(4107)挾帶基本面即將轉機的題材，近期股價表現，不僅走出了一波2位數以上的多頭內容，若以11/10日報發表看多邦特(4107)時的股價93.1元計算，迄今波段漲幅更來到16%，一方面提供日報長期訂戶不錯的投資收益，另一方面也再度印證《投資家日報》總能領先市場的專業價值。

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行政院由於考量未來30年國家競爭力的關鍵就在AI產業實力，因此2017年8/24拍板定案台灣AI人工智慧的戰略計畫，預計5年將投入160億元，從發展研發平台(經費50億元)、研究中心(經費50億元)、半導體設月計畫(經費40億元)、智慧機器人創新基地(經費20億元)，以及舉辦科技大擂台競賽(經費1億元)等面相，促進台灣AI產業的發展。

追蹤股神巴菲特2011年與2012年大手筆買進全美最大洗腎中心DaVita的決策，有一個值得深究的課題，就是信奉價值型投資、危機入市投資的巴菲特，竟然會選擇股價已大漲超過20倍、甚至創下歷史新高之際(編按：1995年DaVita股價僅在2美元、2011年與2012年已上漲到40美元、50美元)，仍舊毫不猶豫地大舉買進，不僅成為該公司的最大單一股東，更成為巴菲特的10大持股之一，其背後原因，除了全球洗腎產業的三大特性與成長潛力之外，整個投資邏輯，或許與慶龍所主張的「飆股DNA」有異曲同工之妙。

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未來10年AI人工智慧將進入到快速的發展階段，而目前最具商業模式以及產業規模的下游應用，就屬汽車的輔助駕駛以及工業4.0，其中工業4.0所代表的工業機器人領域，更是台灣的強項，根據工研院的預估，全球工業機器人產值2018年可來到1.1兆台幣，其中台灣廠商在機器人領域的布局，有高達90%都是集中在工業機器人。

整體而言，可分為五大區塊，台股相對應的公司，整理如下：

(一)感測器模組：

車用面板之所以能夠比一般用於3C電子產品的面板，售價高出5到10倍，讓廠商的毛利率達到30%以上，關鍵就在於使用環境與對安全的要求大不相同所致。

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對於大多數的台商企業而言，與其一昧追求營收增長，還不如從提升產品附加價值著手，才能讓自己在全球殘酷的競爭環境中，從「紅海」市場中，殺出一條「藍海」之路。

舉例來說，當中國大陸傾國家之力，全面發展面板產業時，雖然對台廠而言是一大危機，但若能適時且成功地轉型，不失為一大轉機，而這幾年，一路追蹤群創(3481)的轉型之路，4K電視雖然看到了一絲希望，但由於還是在傳統的家電與3C市場中打轉，因此仍然跳脫不出既有的框架，直到「車用面板」的應用開始出現明顯增長，才讓慶龍嗅到真正的轉型與升級契機。

過去幾年，由於富人稅45%的實施，加上股利可扣抵稅率減半、二代健保補充補費等影響，讓許多上市櫃公司的大股東，在考量是否要參與股票除息時？由於實際要面對的稅率恐超過50%，因此讓許多大股東最後都選擇用「棄息」的方式，在股票除息前賣出持股，來規避之後可能的稅賦負擔。